Олег Константинович Антонов родился 07 февраля 1906 годав деревне Троица Вороновской волости Подольского уезда Московской губернии (ныне — в составе Троицкого административного округа Москвы). С юных лет Олег Константинович увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации. С 1923 года работал ответственным секретарем планерной секции при Саратовском губернском отделе Общества друзей Воздушного флота. Сконструировал и построил учебные планеры ОКА-1 «Голубь» и ОКА-1.

В 1925 году О.К. Антонов поступил на отделение гидроавиации корабельного факультета Ленинградского политехнического института. В 1932-1938 годах Олег Константинович — главный конструктор Тушинского планерного завода.

С 1938 года работал в КБ им. А.С. Яковлева. Здесь под его непосредственным руководством был разработан пассажирский самолёт Я-19. Сегодня это АНТК — научно-технический комплекс, начальные буквы которого начертаны на десятках тысяч машин, ныне летающих на всех континентах.

В 1940-1941 годах Олег Константинович был главным конструктором авиазавода №23 (Ленинград). Построил самолёт связи ОКА-38. Весной 1941 года был назначен главным конструктором авиационного завода в городе Каунас (Литва), где должен был наладить серийный выпуск самолёта ОКА-38. Работа над внедрением самолёта в серию была прервана начавшейся Великой Отечественной войной. В начале войны конструктор разработал ряд десантных планеров.

В июне-июле 1941 года Олег Антонов — главный инженер Планерного управления Наркомата авиационной промышленности СССР. С июля 1941 — главный конструктор планерного авиазавода. Сконструировал и построил десантный планер А-7, двухместный учебный планер А-2, планер А-40 «Крылатый танк» (предназначенный для перевозки танка по воздуху). Планер А-7 во время Великой Отечественной войны широко использовался для снабжения партизан, за что О.К. Антонов был награждён медалью «Партизану Отечественной войны» 1-й степени. В 1942 году был испытан созданный им планер для переброски легкого танка Т-60.

В январе 1943 — мае 1946 Антонов — заместитель главного конструктора ОКБ А.С. Яковлева. Одновременно в 1945-1946 годах был директором Филиала ОКБ на авиазаводе №153 (Новосибирск). Участвовал в модернизации истребителей Як-7, Як-9 и Як-3.

С мая 1946 Олег Константинович — главный конструктор Опытно-конструкторского бюро по гражданским и транспортным самолётам в Новосибирске. В эти годы сконструировал самолёты Ан-2, Ан-6, планер-паритель А-9, двухместный планер-паритель А-10. Многоцелевой самолёт Ан-2, совершивший первый полёт в 1947 году, стал лучшим в мире бипланом и летает до сих пор.

Первенец и любимец Олега Константиновича - одномоторный биплан Ан-2 был создан в 1947 году. Какие только прозвища ему ни придумывали: «Аннушка», «Воздушный хлебороб», «Крылатый санитар», «Старик Антонов».

Летом 1952 года ОКБ О.К. Антонова было переведено в Киев и получило наименование ОКБ-473. В 1962 году Олег Константинович был назначен Генеральным конструктором ОКБ. За годы его руководства в ОКБ были сконструированы и построены:

• транспортные самолёты Ан-8, Ан-12, Ан-22 «Антей», Ан-26 и Ан-32;
• пассажирские самолёты Ан-10, Ан-14 «Пчёлка» и Ан-24;
• реактивные транспортные самолёты Ан-72 и Ан-124 «Руслан»;
• многоцелевые самолёты Ан-3 и Ан-28;
• планеры А-11, А-13 и А-15.

Самолёт Ан-22 «Антей» до сих пор является самым грузоподъёмным в мире турбовинтовым самолётом (поднимает до 100 тонн груза), а самолёт Ан-124 «Руслан» являлся для своего времени самым грузоподъёмным реактивным самолётом (поднимает до 170 тонн груза).

На самолётах, разработанных под непосредственным руководством О.К.Антонова, было установлено 244 мировых авиационных рекорда.

За 60 лет непрерывного труда Олег Константинович написал 200 научных трудов, 4 книги, ему принадлежат 72 авторских свидетельства на изобретения, десятки журнальных и научных статей.

За большие успехи в конструировании новой авиационной техники и в связи с 60-летием со дня рождения Антонову Олегу Константиновичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 февраля 1966 года присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением золотой медали «Серп и Молот» и ордена Ленина. Награждён различными орденами и медалями, Лауреат Сталинской и Ленинской премий. Почетный гражданин г. Саратова.

Олег Константинович Антонов скончался 4 апреля 1984 года в Киеве. Похоронен на Байковом кладбище.

07 февраля 2021 года исполняется 115 лет со дня рождения этого легендарного авиаконструктора – «отца транспортной авиации».

Отдавая дань памяти и уважения Олегу Константиновичу Антонову, клуб радиолюбителей-авиаторов «Пятый Океан»при поддержке Союза Радиолюбителей России (СРР) проводит дни активности с 06.02.2021 г. по 14.02.2021 г. Из Тюменской области и г. Тюмень в эфире будет звучать временный специальный позывной сигнал R115AN, учрежден диплом «Отец транспортной авиации», посвященный этому событию.

Приглашаются радиолюбители всех стран мира для проведения радиосвязей/наблюдений с радиолюбителями членами клуба «Пятый Океан»на диапазонах 1,8 - 28 MHz и УКВ.

Условия выполнения диплома «Отец транспортной авиации».

 

Связи на диплом засчитываются с 06 февраля 2021 по 31.12 2021 года.< ... Читать дальше »